Douglas R4D-8. Photo. Caractéristiques.

2014-12-12

autre

Etats-Unis

type: Bimoteur monoplan de transport

capacité: Un équipage de trois personnes et jusqu'à trente-huit passagers

Avoir la firme le surnom de «super» DC-3, R4D-8 était la version armée de cet avion classique qui a révolutionné à la fois civil et le marché militaire de transport aérien. La société "Douglas" a été assuré qu'au lieu de créer un nouveau marché de l'automobile veut juste une autre version de l'avion, «Dakota» (Dakota): la société a gardé la déclaration: «La seule chose qui pourrait remplacer l'avion DC-3 - il est juste un autre avion DC-3» En conséquence, avion R4D-8 de forme différente de la queue et les ailes avec une meilleure aérodynamique.

Poursuite de l'amélioration de l'aérodynamique de l'avion a atteint la fermeture complète des principaux carénages de train d'atterrissage. En même temps, les caractéristiques de performance de l'avion ont également été améliorés en remplaçant les moteurs « Twin Wasp » avec des moteurs plus puissants « Cyclone » Société « Wright. » Néanmoins, malgré une pleine tournée américaine avant la vente, l'avion « super» DC-3 a suscité peu d'intérêt dans les organisations civiles d'exploitation. Et sinon pour la marine américaine a ordonné une copie 100 de l'avion sous la désignation R4D-8, il semble que l'avion « super» DC-3 ne pas entrer dans la production, parce que trois exemplaires ont été vendus « Kepitel compagnies aériennes» (Capital Airlines ).

(Des avions commandés R4D-8 a été effectivement construit seulement 17 copies, d'autres ont été convertis de R4D d'avion standard.) Dans les avions de service militaire R4D-8 (reçu dans 1962, la désignation de C-117D) étaient employés dans le transport de marchandises et des dignitaires civils . Peut-être le vol le plus passionnant fait cet avion VX-6, nous étions dans l'Antarctique, où ce type exploité sur des skis.

caractéristiques de performance d'aéronefs: