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Boeing 757
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Boeing 757

Boeing 757. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

 

La crise du pétrole dans les années soixante-dix, affecté de manière significative le transport aérien dans le monde entier. La société «Boeing» a répondu en créant deux nouveaux avions bi-moteur. Ce Boeing 757 et 767. Les deux avions à travers l'utilisation des nouvelles, à ce moment-là, les moteurs, les connaissances en aérodynamique et de nouveaux matériaux, réduisant ainsi le pour cent 30 des coûts d'exploitation par rapport aux avions qui étaient en service au moment de la construction du Boeing 757 et Boeing 767.

✈Boeing 757-200 - 757-200 Boeing       ✈Boeing 757-300 - 757-300 Boeing

Boeing 757 photo

Boeing 757 sur la plage

Boeing 757 «est» dans le ciel depuis les années quatre-vingt. Boeing est pratiquement pas différent de 757 767 et Boeing, et il n'a pas d'importance, que ce soit au sujet de l'aérodynamique, la puissance, l'électronique et le matériel dont ils ont été produits. La principale différence entre eux est la plage de vol. Boeing 757 vols de distance plus courte, ce qui est environ sept mille kilomètres. La prochaine grande différence est la mise en page de la plate-forme. 767 a la forme d'avion gros porteur, ce qui signifie qu'il a un fuselage plus large et son intérieur a deux passes et peut transporter des passagers 255-375. A-757 200-corps étroit, a un seul passage dans le salon et peut accueillir jusqu'à normes de sécurité 239 passagers. Mais généralement, il vole avec des passagers 228. Boeing 757 produit dans les versions -200 et -300, en longueur et 47 55 mètres, respectivement, et avec mètres Envergure de 38. Ces modèles sont équipés de deux moteurs de la société RollsRoyce ou Pratt et Whitney, qui leur permettent de voler à une vitesse de 850 kilomètres par heure.

 

Boeing 757 photo salon

Modification 757-200F / PF, une version de la cargaison provenant des affaires civiles de Boeing 757-200

Version 757-200M est la seule machine faite pour un trafic mixte passagers de fret reçu de B757-200F. Le premier vol a eu lieu en Juillet 15 1988-ème année. Ses envies produisent deux moteurs RB211-535, l'entreprise «RollsRoyce» et son poids maximum au décollage est supérieure à la norme Boeing 757-200F.

Version 757-300 est dérivée de la version 757-200. En allongeant le fuselage a été en mesure d'augmenter le nombre de sièges passagers. Son passager plus sur le pourcentage 21 que dans 757-200, vous permettant de contenir jusqu'à 289 passagers. La gamme de son vol est 6287 kilomètres. poids au décollage a augmenté à 123600 kg. Le châssis ont des pneus plus larges et des freins puissants. Dans 757 moteurs Boeing peuvent être utilisés Rolls Royce RB211-535 et Pratt & Whitney PW2000, avec une poussée jusqu'à 164,7 191,3 kN.

 

Boeing 7régime 57 intérieur

régime Boeing 757

Il y a aussi des modifications militaires Boeing 757, cette version du C-32, servant au transport des fonctionnaires du gouvernement, comme le vice-président des États-Unis.

Boing 757 a également servi de laboratoire volant pour les essais de l'avionique F-22 Raptor.

Pour des fins militaires et Boing 757 gouvernement est utilisé non seulement aux Etats-Unis, mais aussi en Nouvelle-Zélande, l'Argentine, le Mexique et l'Arabie Saoudite.

Avec la baisse des commandes de la production Boeing a pris fin en 757 2004 année. Depuis 1982 2004 par année, il a produit environ 1050 Boeing 757. Mais en dépit de cette 757 Boeing est encore utilisé par la plupart des compagnies aériennes.

 

Caractéristiques Boeing 757-300:

 

  • Longueur: 54,47 m (en 757-200 - 47.32 m)
  • Hauteur: 13,56 m
  • Envergure: 38,05 m
  • Surface de l'aile: 181,25 m²
  • Poids à vide: kg 64100 (en 757-200 - kg 57840)
  • Le diamètre du fuselage: 3,7 m.
  • Vitesse de croisière: 850 km / h
  • Gamme: km 6287. (Dans 757-200 - km 7275.)
  • Nombre de sièges: lieux de 289 (en 757-200 - personnes 234)
  • Equipage: 2 personne

 

Boeing 757. Galerie.

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Boeing 757. Vidéo.

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Commentaires

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L'auteur n'est clairement pas lui-même, ne voit pas du tout que le schéma et la photo ne coïncident pas clairement, où les sièges 6 ne peuvent pas être compatibles avec 9, de telles versions (grâce à Dieu) du sceau du salon n'ont pas encore été inventées!

Conduire la mauvaise cabine.

Au volant intérieur est évidemment pas de ce plan doit être une seule passe.

Conduite du B767 intérieur

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