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Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Caractéristiques. Des modifications. Photo.
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Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Caractéristiques. Des modifications. Photo.

Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Caractéristiques. Des modifications. Photographie

 

Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza est un avion américain monomoteur léger six, dont la production a été lancée en 1959 année et a continué jusqu'à 1995 ans et continue actuellement à produire des avions sous un nom de modèle différent, avec un certain nombre d'améliorations dans les avions caractéristiques de performance et le design ..

 

Photo Beechcraft Bonanza F33C

 

Développement de l'aéronef Beechcraft 33 Bonanza a commencé à la mi-50-s, tandis que, dans la conception de l'avion, les avionneurs américains doivent faire de la conception et de la production ultérieure basé à l'ancien modèle - Beechcraft 35 Bonanza, laissez immédiatement après la Seconde Guerre mondiale, mais à côté de certaines améliorations particulières.

Il convient de noter que, initialement destiné à équiper la queue en forme de V de petits avions-moteur Beechcraft 33 Bonanza, comme dans le, 35-ème modèle précédent, cependant, compte tenu du fait que l'exploitation de ces aéronefs nécessite des compétences spéciales et une expérience spécifique, les avionneurs américains sont venus à croire que la conception de l'aéronef doit être effectuée avec une queue classique.

 

Photo Beechcraft Bonanza 33

 

A bord de l'avion Beechcraft Bonanza 33 peut accueillir jusqu'à personnes 6 (1 d'équipage et passagers 5), tandis que, la cabine est assez spacieux et ne provoque aucune gêne, même avec assez long Voyage de l'air.

Comme la centrale sur l'aéronef Beechcraft 33 Bonanza a utilisé un moteur d'avion à piston-cylindre 7-Continental IO-470-J avec une disposition radiale des cylindres, à son tour, en tenant compte de la ch de puissance de 225, permettant ainsi une meilleure refroidir la centrale est pas ce qui lui permet de surchauffe même si la durée du vol à des vitesses élevées.

 

Beechcraft Bonanza F33A photo

 

Depuis le développement de l'avion étaient basées Beechcraft 35, le modèle de production de base a été appelé Beechcraft 35-33 Debonair, mais plus tard est devenu connu comme Bonanza. Au cours de la période de production, qui a duré pendant au 1959 1995 année, il a été libéré avions 233 de ce modèle.

Dans 1961 année Aircraft Corporation Beech Aircraft Corporation a publié une version modifiée du Beechcraft 35-A33 Debonair, offrir lunette arrière supplémentaire et une cabine intérieure modifiée. Aéronefs Total 154 produit cette version.

Modèle Beechcraft 35-B33 Debonair, présenté dans 1962 année, avait une section modifiée du nez, des réservoirs de carburant à haut volume, et un nouveau, plus panneau de commande convivial. Lors de la publication a été créé avions 426 de cette version.

 

cabineBeechcraft Bonanza 33

 

Modèle Beechcraft 35-C33 Debonair est une version améliorée du modèle B33, avec une fenêtre modifiée arrière, le nouveau carénage sur les réservoirs de carburant, et une meilleure assise. Il a été construit avions 305 de cette modification.

Contrairement aux modèles précédents, la version du Beechcraft 35-C33A Debonair dispose d'un moteur à piston nouvelle Continental IO-puissance 520-B dans 285 HP, qui à son tour a laissé l'avion pour accélérer à des vitesses plus élevées. Cependant, en raison d'une hausse importante des prix, modèle en édition limitée a été - à partir du convoyeur descend avions 179.

Version Beechcraft D33 Debonair est une modification de l'armée pour être utilisé comme un appareil de reconnaissance.

 

salonBeechcraft Bonanza 33

 

Dans 1968 année, il a été un modèle Beechcraft Bonanza E33, pratiquement ne diffère pas de la version C33 Debonair, à l'exception d'un intérieur modifié. Que, depuis cette modification, l'avion a été rebaptisé Bonanza.

Modèle Beechcraft Bonanza E33A est une version améliorée du modèle E33 - la principale différence est l'apparition de la puissance moteur Continental IO-520-B dans 285 ch La question était plutôt limitée et, depuis 1968 années a été construit seul avion 85 de ce modèle.

Modèle Beechcraft Bonanza E33B est un modèle conçu pour transporter mouche à des vitesses élevées. L'avion a été conçu pour transporter des passagers 3, mais finalement il est certifié comme un avion de sport.

Dans 1968, les concepteurs d'avions américains ont présenté un modèle Beechcraft Bonanza E33C, pratiquement impossible de distinguer le modèle E33A, à l'exception du fuselage renforcé et le poids maximal au décollage accrue. Au cours du cycle du convoyeur de production est descendu plans 25 cette version.

Version Beechcraft Bonanza F33 a été développé sur la base du modèle E33, mais à l'arrière de la cabine semblait agrandi fenêtre de visualisation, la modification de l'habitacle, et l'avion lui-même a été équipé d'une nouvelle avionique.

Modèle Beechcraft F33A Bonanza est devenu le modèle familial le plus populaire Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza, dans ce cas, la caractéristique principale de l'avion a commencé un profil d'aile modifiée, améliorant ainsi la maniabilité de l'avion, ainsi que l'amélioration des performances de vol. Dans la période de 1970 1994 821 année aéronefs de construction.

Modification de Beechcraft Bonanza F33C est une version révisée du modèle F33A un type d'aéronef de sport. Il n'y avait pas des changements importants dans ce modèle n'a pas reçu.

Dans 1972, dans le modèle de production de masse a été lancé Beechcraft Bonanza G33, qui a reçu un moteur moins puissant Continental IO-470-N (260 ch) et une meilleure finition. Grande popularité de cette version est introuvable, et la libération de cette modification a été interrompu à la fin de l'année 1973.

La plupart des avions de ce modèle continue à de nombreuses compagnies aériennes du monde pour les vols charters sur de courtes distances, ainsi que pour la mise en œuvre du dispositif d'alimentation et du trafic aérien local fonctionner et maintenant.

 

Spécifications Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza.

 

  • personnes 1;: Equipage
  • Les gens de 5 passager (selon version);
  • aéronefs Longueur: 7,6 m;.
  • Envergure: 10 m;.
  • Avion Hauteur: 2,54 m;.
  • Poids vide avions:. 987 kg;
  • Payload: 949 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 1936. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 236 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 250 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1270. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 4200 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Motorisation: Continental IO-520-B (selon version);
  • Puissance: 285 hp (Selon la version).

 

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