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BAe Avro RJ-70 / 85 / 100
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BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

 

série d'avions Avro RJ (Avro Regional Jet), sont une continuation du développement des avions régionaux famille VAe.146. Avro RJ développé par «Avro», qui est inclus dans le British fabrication d'avions concernent combiné «British Aerospace». Ces avions, car aucun des niveaux sonores élevés sont concentrés sur l'exploitation des aéroports situés dans les limites de la ville et sont conçus pour voler sur court et moyen dans l'acheminement d'un grand nombre de passagers.

Contrairement à son prédécesseur, les avions RJ Avro ont des moteurs plus puissants, une carte et de navigation mis à jour, ainsi que d'une conception de châssis renforcé, le fuselage et les surfaces d'appui.

Dans 1990, la compagnie d'avions britannique «British Aerospace» fait état des travaux sur la modernisation des avions VAe.146. nouveau projet d'avion a reçu la désignation Avro RJ.

 

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 1

 

Le nouvel appareil a un concept plus serré de la section transversale circulaire du fuselage avec l'aile et vysokoraspolozhennym portant le "T" queue en forme avec des ascenseurs horizontaux. Sous les ailes sont quatre moteurs turbovintelyatornyh placé sur les pylônes. Dans un premier temps, que le groupe motopropulseur pour les nouveaux moteurs d'avion turbovintelyatornye ALF-502 ont été choisis, mais dans la version finale étaient les moteurs installés AlliedSignal / Honeywell LF 507-1F, chaque poussée de 27.3 kN.

Sur le plan a été équipé d'un équipement moderne de navigation CNLS 910 production «Rockwell Collins» firme américaine, avionique numérique et radio ARINC-700, la production «Aeronautical Radio Incorporated».

Le premier modèle de la famille Avro RJ qui est passé dans l'air, était la version de l'Avro RJ-85, qui sont un motif de poursuite BAe.146-200. Vol Avro RJ-85, sous le numéro de série G-ISEE tenue Mars 23 1992 ans.

Cette version se trouve dans une configuration dense de l'habitacle peut accueillir jusqu'à 100 sièges. Dans une configuration typique Avro RJ-85, 82 conçu pour transporter des passagers. Gamme de vol de l'aéronef est 2530 kilomètres. Airspeed Avro RJ-85 750 est kilomètres par heure.

 

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 Salon

 

Produit également et la version cargo de l'avion - Avro RJ-85QT.

13 mai 1992, la première version de vol de l'Avro RJ-100, qui est une modification de BAe.146-300. Dans cette version des moteurs installés AlliedSignal LF 507-1F avec traction, chaque 31,1kN. L'avion Avro RJ-100, 30,10 a un mètre de long, et la configuration habituelle est conçu pour transporter des passagers 100, mais un arrangement dense de sièges dans la cabine de l'avion peut accueillir jusqu'à sièges 112. Gamme de vol Avro RJ-100 lorsque la charge maximale est de kilomètres 2550. En plus de la version passagers a été produit et la version cargo de l'avion, la désignation Avro RJ100QT. L'avion est équipé d'une porte de soute.

Avro RJ-70, a été mis à jour à partir d'un avion BAe.146-100. Le premier vol Avro RJ-70, 24 tenue Août 1993 ans. L'avion a 26,16 mètres de longueur et de la norme peut accueillir jusqu'à sièges passagers 70. Lorsque l'aménagement intérieur économique, en Avro RJ-70 82 peut accueillir jusqu'à sièges. La portée maximale de cette version est 2990 kilomètres.

Dernière Avro RJ a été livré à la compagnie aérienne en 2002 année. Après que 2003, la production d'avions Regional Jet 70 / 85 / 100 a été suspendu. Tout au long de sa production, selon 1993 2003 année, a été faite 166 éléments de données de modèles d'avions. Malgré le fait que l'avion Avro RJ de la production, ils continuent d'être exploités par les transporteurs aériens et de servir local et régional dans le routage.

 

régime BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 intérieur

 

Caractéristiques techniques de l'avion Avro RJ-70:

Le premier vol Avro RJ-70 (G-6223): 24 1993 année en Août

Années de production: c 1993 2003 sur un an

Longueur: 26,16 m.

Hauteur: 8,61 m.

Envergure: 26,34 m.

Poids à vide: kg 23900.

Surface de l'aile: 77,30 m²

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 885 km / h ..

Plafond: 10500 m.

Portée maximale: km 2990.

Moteurs: 4 turbofan AlliedSignal / Honeywell LF507-1F

personnes 2: Crew

Nombre de sièges: sièges 70-82

 

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 plan

 

Caractéristiques techniques de l'avion Avro RJ-85

Le premier vol Avro RJ-85 (G-ISEE): 23 1992 Mars l'année

Années de production: c 1993 2003 sur un an

Longueur: 28,55 m.

Hauteur: 8,61 m.

Envergure: 26,34 m.

Poids à vide: kg 24600.

Surface de l'aile: 77,30 m²

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 885 km / h ..

Plafond: 10500 m.

Portée maximale: km 2730.

Moteurs: 4 turbofan Honeywell LF507-1F

personnes 2: Crew

Nombre de sièges: sièges 82-100

 

Caractéristiques techniques de l'avion Avro RJ-100

Le premier vol Avro RJ-100 (G-OIII): 13 mai 1992 année

Années de production: c 1993 2003 sur un an

Longueur: 30,10 m.

Hauteur: 8,61 m.

Poids à vide: kg 25600.

Envergure: 26,34 m.

Surface de l'aile: 77,30 m²

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 885 km / h ..

Plafond: 10500 m.

Portée maximale: km 2550.

Moteurs: 4 turbofan Honeywell LF507-1F

personnes 2: Crew

Nombre de sièges: sièges 100-112

BAC 1-11 - 1-11 TANK
BAe 146 - 148 BAE
BAe 748 - 748 BAE
BAe ATP - ATP BAE
BAe Jetstream 31 / 32 - BAE Jetstream 31 / 32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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tenho un seguinte Pergunta: o Avro RJ85 pode Pousar com DOI motores, un Pergunta é positiva porque o piloto não cortou DOI motores e assim sobraria combustível para Pousar, obrigado

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