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Plane Crash Yak-40K à l'aéroport de Khanty-Mansiysk. 1996
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Plane Crash Yak-40K à l'aéroport de Khanty-Mansiysk. 1996

Crash d'un avion Yak-40K Tyumenaviatrans aérienne à l'aéroport de Khanty-Mansiysk

  • Date de l'accident: 26.10.1996, la

  • Le moment de l'accident: 20: 44

  • Pays crash aérien: Russie

  • Placez le crash: Khanty-Mansiysk Aéroport

  • Type d'avions: Yak-40K

  • Immatriculation des aéronefs: RA88257

  • Aviation nom de la société: Tyumenaviatrans

Chronologie des événements:

L'équipage ont été autorisés à circuler sur la PAC et sur les données météorologiques réelles, qui ont fourni une visibilité horizontale 5300 m et la limite inférieure de la nébulosité à 400 mètres. Mais au cours de l'approche a eu lieu la détérioration de la visibilité due à la neige a commencé à imposer, dans lequel l'avion a frappé directement présemis. Le plan à une distance d'environ m à bandes croisées 3300 axe de la bande et a commencé à se déplacer vers la gauche. Dans 195 m gauche et 950 m de la bande d'extrémité situés Héliports, ils lumières luminosité était significativement plus élevée que celle des lumières de bande. Dans les conditions de mauvaise visibilité et la nuit en raison de la tempête de neige l'équipage a pris à tort comme un héliports de bande de travail. À une hauteur d'environ 120 m, est situé à une distance 2840 m de la bande (1800 m d'un hélicoptère atterrissage) avion vers la gauche dévié de la ligne de la dernière rangée de 60 m et située plus bas que la trajectoire de descente sur 30 m. Crew en réduisant encore, en prenant les lumières Ipolosy le parking de l'hélicoptère, a effectué la manoeuvre en forme de S et la trajectoire de vol doublée par rapport à l'axe longitudinal des parcs de stationnement. C à undershoot la piste 950 m et à gauche de l'axe de transport 159 m à des vitesses 190 km / h effectuée sur une piste d'atterrissage d'hélicoptère. Lorsque vous exécutez l'équipage a remarqué les obstacles et éviter une collision, il a essayé de détourner au plan à droite, mais à une courte distance et une vitesse énorme n'a pas la possibilité d'éviter la collision. L'avion est entré en collision en série avec trois hélicoptères Mi-8T (RA22313, RA25144, RA25939, de toutes les compagnies aériennes Tyumenaviatrans « ) et est écrasé. Les deux premiers hélicoptères ont été détruits, un troisième a perdu sa poutre de queue. Yak-40 détruit le nez de l'avion et l'aile gauche arrachée. Dans la neige poudreuse, le nuage de bord inférieur était 200 m, la visibilité réelle 1400 m.

Plane Crash Yak-40K à l'aéroport de Khanty-Mansiysk. 1996

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 37: les membres et les passagers d'équipage 4 33. Total tué 5 personnes: équipage 3, passagers 2.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: l'atterrissage ou le kilométrage

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage, l'erreur ATC

Les données sur le plan:

  • Aéronefs de marque: Yak-40K

  • ID de l'appareil: RA-88257

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Russie

  • La date de fabrication de l'appareil: 12.03.1977

  • Numéro de série de l'appareil: 9711252

  • Heures avion: 21765

  • Les cycles d'utilisation de l'appareil: 16947

données de vol:

  • Type de Tour: passager régulier

  • Aviation Company: Tyumenaviatrans

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: Russie

  • Vol de: Tyumen (Roschino)

  • Je me suis envolé à Khanty-Mansiysk

  • Article original: Tyumen (Roschino)

  • Un dernier point: Khanty-Mansiysk

Les détails:

Les résultats, qui enquête accident d'avion

La cause de la catastrophe était une combinaison des facteurs suivants:

1) manque d'information à propos de la détérioration de l'équipage inférieure à la visibilité minimale de l'aérodrome pendant l'approche;

2) la poursuite de l'approche lorsque le temps est inférieure à la visibilité minimale à l'aérodrome;

3) y compris les hélicoptères légers de stationnement dépasse les lumières de bande de puissance beaucoup plus, une faible visibilité (de charge de neige), ce qui a provoqué un équipage sur une perception erronée de ses lumières de bande quand il n'y a pas possibilité de contrôler efficacement le mouvement de l'aéronef après le passage NDB.

Informations complémentaires:

Plane Crash Yak-40K à l'aéroport de Khanty-Mansiysk. 1996

Informations sur l'équipage:

  • KBC Valery K. Tabachenko

  • ingénieur de vol Valery Igumenschev

 

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