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Plane Crash Yak-40 aéroport de Tachkent l'aéroport international. 2004
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Plane Crash Yak-40 aéroport de Tachkent l'aéroport international. 2004

Accident d'avion Yak-40 Uzbekistan Airways à l'aéroport aéroport international de Tachkent

  • Date de l'accident: 13.01.2004 de

  • Durée de l'accident: 19: 27

  • Pays de l'accident: Ouzbékistan

  • Lieu de l'accident: Aéroport Tachkent (Sud)

  • avion Marque: Yak-40

  • Immatriculation des aéronefs: UK87985

  • Nom du transporteur aérien: Uzbekistan Airways

Chronologie des événements:

Plan sur le système de kursoglissadnoy atterrissait dans des conditions de brouillard (visibilité sur la piste - 1300 m) et dans l'obscurité. L'équipage a commencé avec un taux important de descente qui a conduit à un retrait sous la trajectoire de descente de l'avion, puis à la hauteur de 165-170 m en vol horizontal traduit. Puis, à une distance de 2-2,5 km de la piste d'atterrissage de l'équipage a commencé à décliner à nouveau, mais cette fois avec une vitesse verticale moins nécessaire. Yak 40 est devenu au-dessus de la trajectoire de descente et est à la hauteur du bout de piste 30-40 m. Dans le 3300 m de la fin des bandes pilotes que je puisse voir les lumières de la bande et a pris la décision erronée sur le palier. Inverse a été inclus, et les moteurs ont été transférés à un petit gaz. L'équipage à la dernière minute a réalisé l'erreur et a pris des mesures pour aller au second tour, mais l'avion a atterri à 260 m de la bande au sol. Le pilote a tenté de soulever dans l'air de l'avion, mais à une hauteur de deux mètres Yak-40 a frappé un petit radiophare de construction en béton, plan de droite est perdue, puis a frappé la clôture en béton de l'aéroport, sur le plan gauche. Le fuselage du canal étroit et peu profond Kara-Su effondré, qui a coulé le long de la clôture, et brûlé.

Une mauvaise installation des systèmes kursoglissadnoy-pension commutateur de mode et l'échec d'un certain nombre de points de carte de contrôle appelés retrait de la trajectoire de descente.

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 37: les membres et les passagers d'équipage 5 32. Total tué 37 personnes: équipage 5, passagers 32.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: atterrissage ou le kilométrage

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage

Les données sur le plan:

  • avion Marque: Yak-40

  • Avions ID: UK87985

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Ouzbékistan

  • La date de fabrication de l'appareil: 1975

  • Le numéro de série de l'aéronef :: 9 54 08 44

  • Heures avions:

données de vol:

  • Type de tour: passager régulier

  • Aviation Company: Uzbekistan Airways

  • Le pays, qui a été enregistrée la compagnie aérienne Uzbekistan

  • Vol de: Termez

  • Voler dans: Tachkent (Sud)

  • Article original: Termez

  • Un dernier point: Tachkent (Sud)

détails

Les résultats, qui enquête accident d'avion

Crash d'un avion a été possible en raison d'une combinaison de facteurs:

- Neuderzhivanie de descente pour la réduction de la piste et de descente système ILS;

- L'absence d'une approche interrompue avec une hauteur de décision, une continuation de l'approche lorsque l'équipage de l'avion au-dessus de l'ensemble glisse et débarquement en l'absence d'une référence visuelle à des repères et des feux d'approche.

Informations complémentaires:

Informations sur l'équipage:

  • KBC Alexander Alexan

  • L'instructeur Akmal Kamalov

  • Le co-pilote Rustam Ilyasov

  • Ingénieur de vol Noel Kurmaev

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