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Crash d'un avion de Tu-154M près d'Irkoutsk. 2001
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Crash d'un avion de Tu-154M près d'Irkoutsk. 2001

Crash d'un avion de la compagnie aérienne Tu-154M "Vladivostok Avia" dans la région d'Irkoutsk

  • Date de l'accident: 04.07.2001 de

  • Durée de l'accident: 02: 08

  • Pays de l'accident: Russie

  • Lieu de l'accident: région d'Irkoutsk, près du village de Burdakovka

  • avion Marque: Tu-154M

  • Immatriculation des aéronefs: RA85845

  • Nom du transporteur aérien: Vladivostok Air

  • Vol: DD352

Chronologie des événements:

Dans l'approche processus à Irkoutsk, l'équipage a fait une baisse de performance au cours du troisième tour, est moins acceptable pour 10-15 km / h. Autopilot, qui est inclus dans le mode de maintenance est élevé, avec une augmentation de la vitesse de faire plus la hauteur, provoquant une perte encore plus grande de la vitesse.

Après avoir identifié la situation dangereuse, l'équipage a ajouté le mode de moteurs rejetés eux-mêmes et la roue gauche, ce qui provoque une augmentation rapide de la vitesse et augmenter la rive gauche verticale. La perte de l'orientation spatiale, le commandant a essayé de se retirer de la banque l'avion, mais leurs actions ne fait qu'augmenter la banque. Après le déclenchement du capteur de l'altimètre, qui a été fixé à la hauteur la plus basse de la phase d'approche, le pilote a pris fortement « sur la » roue, ascenseur égarée tout à -24 degrés à cabrer (presque tout le chemin). Cette déviation importante et intense de l'ascenseur a provoqué une augmentation de la surcharge normale aux unités 2, angle d'inclinaison de cabine de degré 20 en chute libre, à la conclusion de l'aéronef à des angles d'attaque supercritiques.

Le flux de processus à la situation particulière était transitoire catastrophique (15 secondes). À court terme "revenus" pilotes "d'eux-mêmes" la puissance du moteur roue et augmentation du décollage n'a pas donné le résultat souhaité: non lui a fourni un moyen de sortir d'un régime stable de vrille à plat. La baisse de ce mode, l'avion est passé avec des vitesses verticales allant jusqu'à 100 m / sec., Les efforts de l'équipage pour sortir du tire-bouchon et de réduire les avions ont échoué en raison du déficit de la hauteur.

L'avion est entré en collision avec un sous-bois de la forêt, brûlé, détruit. Toutes les personnes à bord ont été tués dans la collision.

Crash d'un avion de Tu-154M près d'Irkoutsk. 2001

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 145: les membres et les passagers d'équipage 9 136. Total tué 145 personnes: équipage 9, passagers 136.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: approche

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage

Les données sur le plan:

  • aéronefs Marque: Tu-154M

  • ID de l'avion: RA85845

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Russie

  • La date de fabrication de l'appareil: 1986

  • Le numéro de série de l'aéronef :: 86A73577

données de vol:

  • Vol: DD352

  • Type de Tour: passager régulier

  • Aviation Company: Vladivostok Air

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: Russie

  • Vol de: Ekaterinburg (Koltsovo)

  • Flying: Irkutsk

  • Article original: Ekaterinburg (Koltsovo)

  • Un dernier point: Vladivostok (Knevichi)

Informations complémentaires:

Crash d'un avion de Tu-154M près d'Irkoutsk. 2001

Informations sur l'équipage:

  • Valentin Stepanovich Goncharuk - KBC

  • Sergey Didenko - copilot

  • Nikolai Sakrytin - navigateur

  • Yuri A. Stepanov - ingénieur de vol

  • Olga Belozerova - vol principal préposé

  • Anna V. Biryukov - steward

  • Eugene V. Issaïev - steward

  • Elena Kulikova - steward

  • Viktor Morozov -bortprovodnik

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