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Crash d'un avion de Tu-154M près d'Irkoutsk. 1994
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Crash d'un avion de Tu-154M près d'Irkoutsk. 1994

Crash d'un avion de la compagnie aérienne Tu-154M "Baikal" dans la région d'Irkoutsk

  • accident Date de plan: 03.01.1994, le

  • Durée de l'accident: 12: 08

  • Pays de l'accident: Russie

  • Lieu de l'accident: région Irkustkaya, pos. Mammon, 15 km au nord-est de l'aéroport d'Irkoutsk

  • avion Marque: Tu-154M

  • Immatriculation des aéronefs: RA85656

  • Nom du transporteur aérien: Baikal

  • Vol: 130

Chronologie des événements:

Hausse de l'aéroport d'Irkoutsk a été fait dans 11: 59 30 heure locale avec la bande. Lors d'une 4000 hauteur m minutes plus tard seconde 3 45 de montée au décollage lieu destruction non localisé de la deuxième №2 démarreur de moteur, qui ne sont pas déconnectée après le démarrage du moteur et continue à travailler à des vitesses élevées (supérieures 40000 tr / min) à la prise de sélection de moteurs pneumatiques. Disque rotatif qui a volé hors du carter d'une turbine de démarrage SU était dans la zone et le compartiment moteur, l'huile endommagé, l'air, des conduites de carburant du deuxième moteur hydraulique et les éléments, le boîtier de chambre de combustion de garniture réglable perforé et un pas vers l'extérieur à partir du moteur. Fin de l'alimentation en carburant vers les injecteurs de la destruction des conduites de carburant causé l'arrêt du moteur. Dans le compartiment moteur d'un feu, qui est alimentée par du carburant résultant en présence d'amenée d'air à la zone de combustion sous pression en raison de la destruction du bordé extérieur de la chambre de combustion arrière. L'identification d'une alarme sur un feu dans le moteur, l'équipage a coupé le moteur et une seconde file d'attente de système d'extinction appliqué. Ces actions ne provoquent pas l'élimination d'un incendie, le commandant a décidé de tenir à l'aérodrome de départ atterrissage d'urgence avec le taux de décollage. Au cours de l'atterrissage était un échec complet du contrôle des avions de rappel en raison de la dépressurisation des routes qui vont dans le compartiment moteur du deuxième des trois systèmes hydrauliques, qui sont causés par l'incendie et la destruction du démarreur à air non localisé. Toutes les mesures prises pour maintenir la pression hydraulique dans l'équipage n'ont pas empêché l'avancement d'urgence. Le co-pilote à 12: 07: 40 a signalé qu'il y avait une perte complète de contrôle. Avion à 12: 08: 38 est entré en collision avec la terre et l'emplacement de la ferme d'élevage dans le village de Mammon à 15 km au nord-est de l'aéroport, a été complètement détruit et partiellement brûlé. En cas de collision avec la vitesse au sol était 510 km / h, la verticale - 2-4 m / s, l'angle d'inclinaison 3 pente 5 degrés degrés -1-2 était une petite rive droite. bâtiment agricole est effondré. Une ferme et deux douzaine de vaches sont mortes. L'épave a été dispersée sur une longueur de 400 m.

Crash d'un avion de Tu-154M près d'Irkoutsk. 1994

Les données sur les victimes:

  • Total des personnes à bord étaient 124: les membres de l'équipage et des passagers 9 115. Sur le terrain était 1 personnes. Nombre de personnes tuées 125: membres de l'équipage, les passagers 9 115 1 et des personnes sur le terrain.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: montée

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage, défaillance de l'équipement, des défauts de conception

Les données sur le plan:

  • aéronefs Marque: Tu-154M

  • ID de l'avion: RA85656

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Russie

  • La date de fabrication de l'appareil: 1989

  • Le numéro de série de l'aéronef :: 89A801

données de vol:

  • Vol: 130

  • Type de Tour: passager régulier

  • Aviation Company: Baikal

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: Russie

  • Vol de: Irkutsk

  • Flying: Moscou (Domodedovo)

  • Article original: Irkutsk

  • Un dernier point: Moscou (Domodedovo)

Informations complémentaires:

Crash d'un avion de Tu-154M près d'Irkoutsk. 1994

Informations sur l'équipage:

  • KBC GS Paducah

  • CoPilot Zhavoronkov AG

  • navigateur VI Molnar

  • Ingénieur de vol IP Karpov

  • inspecteur - navigateur en chef de la Sibérie orientale rESWT OV Lihodievsky

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