Russian En anglais en français German Italian Spanish
Crash d'un avion de la Tu-154B-2 à l'aéroport de Surgut. 2011
autre
Crash d'un avion de la Tu-154B-2 à l'aéroport de Surgut. 2011

Crash d'un avion de la compagnie aérienne Tu-154B-2 Kogalymavia à l'aéroport de Surgut

  • Date de l'accident: 01.01.2011

  • Le moment de l'accident: 15: 00

  • Pays crash aérien: Russie

  • Placez l'accident: l'aéroport de Surgut

  • Type d'avions: Tu-154B-2

  • Immatriculation des aéronefs: RA85588

  • Aviation nom de la société: Kogalymavia

  • Vol: 348

Chronologie des événements:

Entre 15: 00: 36 et 15: 00: 39 (près 62-64 cadres dans les générateurs volet de droite semblaient feu. Les membres de l'équipage de sauvegarde (personnes 10), qui étaient assis dans les dernières rangées de la deuxième compartiment et les autres passagers ont entendu un accident et vu de la fumée et des étincelles ont commencé, ce qui génère rapidement augmenté. Dans la cabine il y avait de la confusion et la panique. Les membres de l'équipage de sauvegarde et les autres passagers ont ouvert la porte et les trappes d'évacuation, et une partie de (tous étaient ouverts depuis les sorties d'urgence 8 10). A Trappes bousculade survenue. Deux des quatre passagers des agents de bord expulsée et toute autre évacuation, respectivement, ils ne participaient pas. La panique a été exacerbée par le manque d'éclairage et la présence d'une épaisse fumée. Parmi les six échelles de secours jeté et mis en service seulement une (porte d'entrée sur le côté gauche). L'équipage a vu l'émergence d'une situation d'urgence à bord 15: 00: 48, lorsque l'ingénieur de vol a trouvé deux éclairage rouge des lampes, qui témoigne de l'échec de la génératrice et 2 3. Dans 15: 00: 57 commandant donna l'ordre d'éteindre le moteur. Autour 15: 01: 00 hôtesse équipage a signalé l'incendie et de panique qui a surgi dans l'habitacle. Éteindre les trois moteurs a été réalisée en 15: 01: 05 utilisant coupure de carburant: levier d'arrêt du moteur de traduction sur «Stop». Ingénieur de vol, éteint le moteur, est entré dans la pièce, jeta la gauche à bord de la rampe d'urgence, puis retourna dans la cabine, éteint l'alimentation auxiliaire pour arrêter et a essayé de débrancher le soleil, mais en raison de l'épaisse fumée noire dans le cockpit, il n'y avait rien en vue. Le navigateur en même temps le manque d'éclairage sur l'équipe est sorti de l'habitacle, mais est entré dans la circulation des personnes dans la zone de la porte de la cabine de pilotage et a essayé de diriger les passagers à entrer dans la échelle de secours. Les passagers ont été quelque peu aider à l'évacuation, il est sorti de l'avion sur la rampe. En l'absence de lumière a été bloqué par le co-pilote dans le cockpit. Lorsque la tête de passagers a diminué par l'équipe co-pilote et l'ingénieur de vol a quitté ramper cockpit, l'échelle a glissé, a pris les passagers restants et les a aidés à prendre sur le plan. En raison de l'absence d'éclairage et la touche ramper hall de l'étage vérifié tôt dans le premier compartiment, puis à gauche de l'avion. Compte tenu des raisons ci-dessus pour l'évacuation a pris environ trois minutes alors que les secondes de 90 standard. Trois passagers qui ont été empoisonnés par des produits de combustion, pas laissés de côté et tués. Membres 5 27 d'équipage et les passagers à coup sévère, blessés, les brûlures, les intoxications par des produits de combustion. Plus 3 22 équipage et les passagers ont subi doux. Les autres passagers étaient sains et saufs. Dans 15: 04 travailleurs Rescue Squad aéroport de Surgut est arrivé sur la scène et a commencé à éteindre le feu. Les mesures prises par eux, ont été inefficaces. Avion à 15: 31 a été complètement détruit. Le feu a été éteint en 15: 46. L'avion a été complètement brûlé à la 67 de cadre. Ne pas brûler les deux moteurs et pts.

Crash d'un avion de la Tu-154B-2 à l'aéroport de Surgut. 2011

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient 8134chelovek: 8 126 membres de l'équipage et des passagers. Nombre de personnes tuées 3: 3 passagers.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: en taxi

  • Les causes identifiées de l'accident: défaillance de l'équipement

  • L'organisation, qui a enquêté sur un accident d'avion: MAK

Les données sur le plan:

  • Type d'avions: Tu-154B-2

  • ID de l'avion: RA85588

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Russie

  • La date de fabrication de l'appareil: 25.10.1983

  • Le numéro de série de l'aéronef :: 83A588

  • Heures avion: 32354

  • Les cycles d'utilisation de l'appareil: 13147

  • Moteurs: A82U124232 A822212016 A82U134235

données de vol:

  • Vol: 348

  • Type de Tour: passager régulier

  • Aviation Company: Kogalymavia

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: Russie

  • Voler à partir de: Surgut

  • Flying: Moscou (Domodedovo)

  • Article original: Surgut

  • Un dernier point: Moscou (Domodedovo)

Informations complémentaires:

Crash d'un avion de la Tu-154B-2 à l'aéroport de Surgut. 2011

Informations sur l'équipage:

  • KBC Sergueï Sidorov Kulchekaevich

  • le co-pilote Eugene O. Gatchenko

  • Alexander navigateur Stepanets

  • Ingénieur de vol Oleg V. Malkina

  • intendant contremaître Angelica N. Gladkov

  • les agents de bord

  • 1. Tatiana B. Yabluchinskaya

  • 2. Polina Igorevna Profatilo

Commentaires

CAPTCHA
Cette question est de déterminer si vous êtes un homme spam automatique.

Le feu était l'arc électrique qui a surgi en raison d'un dysfonctionnement du système électrique de l'avion et un certain nombre de lacunes dans son dispositif.

Le feu était l'arc électrique qui a surgi en raison d'un dysfonctionnement du système électrique de l'avion et un certain nombre de lacunes dans son dispositif.

page

Meilleur dans le monde de l'aviation

à l'étage