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Plane Crash Superjet-100 en Indonésie. 2012
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Plane Crash Superjet-100 en Indonésie. 2012

Plane Crash Superjet-100 lors d'un vol de démonstration en Indonésie

  • Date de l'accident: 09.05.2012

  • Le moment de l'accident: 14: 33

  • Pays crash aérien: Indonésie

  • Lieu de l'accident: l'île de Java, la pente du mont Salak, 50 km au sud-sud-ouest de l'aéroport, Halim Perdanakusuma, (Jakarta)

  • Type d'aéronef: Sukhoi RRJ-95B

  • Immatriculation des aéronefs: 97004

  • entreprises Titre de l'aviation: Sukhoi

Chronologie des événements:

Crew 14: 24 a pris contact avec l'approche dispatcher et un rapport sur le recrutement 10000 pieds et en entrant le cours 200 °. Gestionnaire de rapports a vérifié la position des marques d'aéronef sur l'écran radar et chargé de suivre le même parcours à la hauteur de la zone occupée.

Équipage 14: 26 a reçu l'autorisation pour quelque chose à tomber à 6000 pi (1800 m), et 14: 28 - à une hauteur de 6000 pieds pour le droit d'exécution « orbite ». Le plan de la demande d'autorisation de « orbite » situé sur une zone pour les vols de formation. Ce fut la dernière session avec le conseil d'administration. Avion à 14: 32: 26 6000 à une altitude d'environ pieds sont entrés en collision avec un 85 rocheux ° pente raide de la gorge du versant nord du volcan Salak loin 50 km de l'azimut de la balise VOR / DME 198 ° (coordonnées 106 ° 44'05 « de longitude est, 06 ° 42'45 « de latitude sud) et complètement détruit et brûlé. contrôleur d'approche qui était en service à l'époque et l'un était occupé par la Mission de contrôle treize autres avions, a vu la marque disparition RRJ95B seulement 14: 52. Le site de l'accident a été retrouvé le lendemain de l'air. La partie principale de l'épave a été trouvée sur 500 mètres en dessous de la position de collision de la montagne au fond de la gorge. Sur la station météorologique, le plus proche du site de l'accident d'avion (13km) a enregistré un tel temps actuel: Hauteur libre m 600 5 6-octane, la visibilité brume 4000 m. La plus petite diminution de la hauteur du secteur dans les limites de 25 miles nautiques (46 km) de la balise VOR / DME entre azimuths 90 et 270 6900 pieds fixés ¨. (2100 m). Le vol de piste la plus basse altitude dans ce secteur établi 13200 pieds. (4000 m).

Plane Crash Superjet-100 en Indonésie. 2012

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 45: les membres et les passagers d'équipage 4 41. Total tué 45 personnes: équipage 4, passagers 41.

Détails de l'accident:

  • Une étape de vol: réduction

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage

  • Les données sur le plan:

  • Type d'aéronef: Sukhoi RRJ-95B

  • Avions ID: 97004

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Russie

  • La date de fabrication de l'appareil: 09.08.2009

  • Le numéro de série de l'avion :: 95004

  • Heures avion: 844

données de vol:

  • Type de tour: Démonstration

  • Aviation Company: Sukhoi

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: Russie

  • Il a volé de Jakarta

  • Je me suis envolé à destination de Jakarta

  • Emplacement d'origine: Jakarta

  • Un dernier point: Jakarta

Informations complémentaires:

Plane Crash Superjet-100 en Indonésie. 2012

Informations sur l'équipage:

  • KBC - Alexander Yablontsev, la société chef de service de vol, pilote d'essai, pilote en chef "à sec"

  • CoPilot - Alexander Pavlovich Kochetkov, pilote d'essai

  • Navigateur Oleg Shvetsov, service de vol en chef adjoint

  • Nikolai Martyshenko, chef adjoint du centre d'essais en vol

  • Alexey Kirkin - ingénieur en chef pour les essais en vol

  • Denis V. Rahimov - un ingénieur de premier plan pour les essais en vol

  • employés de JSC "Sukhoi Civil Aircraft"

  • Evgeny Grebenshchikov

  • Christine N. Kurzhupova

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