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Crash d'un avion A-410UVP à Krasnoïarsk. 1995
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Crash d'un avion A-410UVP à Krasnoïarsk. 1995

Crash d'un avion A-410UVP aérienne Abakan Krasnoyarsk

  • Date de l'accident: 20.01.1995, la

  • Le moment de l'accident: 19: 13

  • Pays crash aérien: Russie

  • Placez le crash de l'avion: aéroport près de Krasnoyarsk (Emelyanovo)

  • Type d'aéronef: L-410UVP

  • Immatriculation des aéronefs: RA67120

  • Nom du transporteur aérien: compagnie aérienne Abakan

  • Vol: 107

Chronologie des événements:

l'action de l'équipage pour arrêter le décollage ne soit pas contraire aux exigences du manuel de vol et de la logique des événements étaient responsables, comme la gamme disponible dans la bande a fourni une terminaison de décollage en toute sécurité.

L'équipage après l'atterrissage lors de secondes 9 a continué à fonctionner sur la bande en mode veille. Vitesse indiquée alors réduite à 127 km / h.

À une certaine distance du fonctionnement du moteur de seuil de 750m de bande de sortie, il est à nouveau augmentée à décollage et l'équipage a poursuivi la procédure de décollage.

actions de l'équipage par rapport à la poursuite du décollage sans avoir à trouver et éliminer les causes de l'échec du moteur droit, ce qui a rendu nécessaire pour repousser l'écart de l'avion de la direction prévue du décollage de fonctionner en réduisant le régime des moteurs sur le «faible gaz» qui est, la nécessité cesse les exigences de décollage § 7.3.7 .; 7.3.8 GA85 NPP n'a pas respecté.

À une distance de 500 mètres du seuil de la bande passante de sortie et vitesse air 155 km / h lors du levage de train d'atterrissage avant, il y avait une autre diminution du mode de fonctionnement du moteur droit à une valeur NGG = 88-84%.

L'équipage a continué pourtant le décollage.

L'équipage de l'avion dans la traduction dans la montée tourné presque complètement équilibrer le plan de canal latéral, cependant, lors de l'équilibrage de l'avion avec un décollage taux degrés de 289 tourné sur cursus 320-323.

Après 14 secondes. par séparation de l'équipage de la bande effectuée feathering le moteur droit et son arrêt ultérieur.

Après la séparation du mode de bande d'aéronef fonctionne normalement moteur gauche a été porté à au-delà, comme l'exige le manuel de vol L410 OHR. Crew en translation dans le plan montée ont été autorisés écarts importants par rapport aux exigences du manuel de vol pour l'action en cas de défaillance du moteur à la hausse: il y avait à la hauteur de 3-5 engrenage m d'atterrissage rentré; ascension a été faite à la vitesse 165 km / h (recommandé 145 km / h).

Avec l'excès simultanée de la masse maximale au décollage de ces variations ont entraîné une diminution de la vitesse de montée (0,7 m / s au lieu de 3 m / s) et l'incapacité à surmonter les obstacles (arbres hauteur 25m) à une distance dans la direction de décollage 930 m du seuil de piste. Avions, face à eux, est tombé dans la forêt à 450 m à droite de l'axe de la bande.

perdu un enfant adulte, qui n'a pas de ceinture de sécurité et deux membres d'équipage. les passagers ont été blessés 13 divers degrés de gravité. Complètement détruit l'avion.

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 19: les membres et les passagers d'équipage 2 17. Total tué 3 personnes: membres d'équipage 2, les passagers et les gens sur le terrain 1.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: le décollage

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage, défaillance de l'équipement, pour une erreur d'entretien

Les données sur le plan:

  • avion Marque: L-410UVP

  • ID de l'appareil: RA-67120

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Russie

  • La date de fabrication de l'appareil: 1979

  • Numéro de série de l'appareil: 790316

  • Vol: 107

  • Type de Tour: passager régulier

  • Aviation Company: compagnie aérienne Abakan

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: Russie

  • Vol de: Krasnoyarsk (Emelyanovo)

  • Flying: Abakan

  • Article original: Krasnoyarsk (Emelyanovo)

  • Un dernier point: Abakan

Informations complémentaires:

Informations sur l'équipage:

  • KBC Eugene P. Zhmulev

  • CoPilot Yury Nesterov

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