Russian En anglais en français German Italian Spanish
Accident d'avion IL-76TD près de Mwanza. 2005
autre
Accident d'avion IL-76TD près de Mwanza. 2005

Crash d'un avion IL-76TD compagnies aériennes de ligne près de Mwanza

  • Date de l'accident: 23.03.2005 de

  • Durée de l'accident: 23: 05

  • Pays de l'accident: Tanzanie

  • Lieu de l'accident: près de Mwanza

  • avion Marque: IL-76TD

  • Immatriculation des aéronefs: ERIBR

  • Nom du transporteur aérien: Airline Transport

  • Vol: 982

Chronologie des événements:

Le plan séparé de la bande à une vitesse 263 km / h et à une distance d'environ 300-350 m de l'extrémité de sortie de la bande ayant un angle d'inclinaison 10 degrés et l'angle de degrés attaque de 10,8 après le décollage, la longueur de ce qui était 2700 m. Commencé déviation lisse « de lui-même après commandant de séparation « colonne de roue. L'altitude de l'aéronef a acquis une vitesse verticale moyenne 3 m / s, la vitesse était plus grande (293 km / h), les angles d'attaque et de tangage a diminué à 9 degrés. Les mouvements d'avions a eu lieu sans sortir du taux de décollage, sans glissement significatif et rouleaux. À une hauteur d'environ 5 m suivie commande commandant pour le nettoyage du châssis, dont l'exécution a confirmé l'ingénieur de vol. Après la montée-29 30 m (lors du nettoyage du châssis, ce qui est encore poursuivi) 4,5 secondes suivi avion sans vitesse d'escalade à 303 km / h augmenté. L'angle d'inclinaison est passé de degrés 8,2 6,3 à des degrés. Ensuite, la réduction de l'avion a commencé, le terrain est toujours en baisse lentement. Après 2 secondes depuis le début de la réduction, de la hauteur 23m, le commandant a donné l'ordre de « retirer les volets de cinq degrés. » Ensuite, l'avion était vers le bas, avec une vitesse verticale de 3,5 m / s. Recoil « d'eux-mêmes » la roue a été abandonnée. Indiqué vitesse devient plus jusqu'à 310 km / h et RASLA encore. À une hauteur d'environ équipage 20 m a commencé à produire déviation « sur » la roue. Immédiatement après le commandant de l'équipe que vous avez besoin de se rétracter les volets, à la hauteur de 13m, vitesse verticale de descente 7m / s sur la bande entendu des phrases CoPilot « quelque chose tombe », « stop ». Ensuite, l'angle d'inclinaison est l'angle 3 degrés de degrés attaque de 6,5. vitesse indiquée est devenu plus (317 km / h). Une seconde avant la collision avec l'eau de la dernière phrase était un volant fortement « sur le » rejeté. En même temps, il y avait une unité de 1,16 de surcharge verticale. L'augmentation de la vitesse de descente a cessé, mais le déclin de l'avion est toujours en cours. Collision avec la surface plane de l'eau dans la configuration de décollage sostoyaloso sur 317 km / h vitesse aérodynamique à une distance ... 1,3 1,4 km de la côte, avec 4,5 degrés d'angle de tangage et l'angle d'attaque de degrés 8,5. L'aéronef à partir du moment de la séparation de la bande avant la collision avec de l'eau volé 1530 m. Le temps de vol est 19 secondes.

Les données sur les victimes:

  • Total des personnes à bord étaient 8: 8 membres d'équipage. Total tué 8 personnes: membres d'équipage 8.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: montée

Les données sur le plan:

  • Aéronefs de marque: IL-76TD

  • ID d'aéronefs: ERIBR

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Moldavie

  • La date de fabrication de l'appareil: 29.07.1984

  • Le numéro de série de l'avion :: 0043454623

  • Heures avion: 2615

  • Les cycles d'utilisation de l'appareil: 1548

données de vol:

  • Vol: 982

  • Type de tour: Truck

  • Aviation Company: Airline Transport

  • Le pays dans lequel la société a été enregistrée avions: Moldavie

  • Voler à partir de: Mwanza

  • Je me suis envolé pour Khartoum

  • Article original: Mwanza

  • Un dernier point: Osijek

Informations complémentaires:

Informations sur l'équipage:

  • Fac signer Constantine

  • second pilote Yuriy Nesterenko

  • Alexander Nikolaev navigateur

Commentaires

CAPTCHA
Cette question est de déterminer si vous êtes un homme spam automatique.

Meilleur dans le monde de l'aviation

à l'étage