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Crash d'un avion de AN-26B au nord de Tbilissi. 1993
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Crash d'un avion de AN-26B au nord de Tbilissi. 1993

Accident d'avion des compagnies aériennes AN-26B Tochikiston au nord de Tbilissi

  • accident Date de plan: 17.06.1993, le

  • Durée de l'accident: 22: 15

  • Pays de l'accident: Géorgie

  • Lieu de l'accident: quartier Dusheti près de Choporti

  • avion Marque: An-26B

  • Immatriculation des aéronefs: EY26035

  • Nom du transporteur aérien: Tochikiston

Chronologie des événements:

Avion Leninabad aérienne produit un vol charter avec des marchandises et des marchands à bord. L'équipage pendant le vol de Tbilissi rapporté au répartiteur sur le vol au niveau de vol 5100 m checkpoint Mukhrani. L'équipage plus tard dans la relation ne sortait pas, la marque de l'avion sur l'écran du radar a disparu. L'avion a été retrouvé complètement détruit sur la colline, avec une marque de hauteur à une distance m 690 35,5 km au nord de l'aéroport de Tbilissi.

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 33: les membres et les passagers d'équipage 5 28. Total tué 33 personnes: équipage 5, passagers 28.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: Horizontal (croisière) Vol

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage, les conditions météorologiques

Les données sur le plan:

  • avion Marque: An-26B

  • ID de l'avion: EY26035

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Tadjikistan

  • La date de fabrication de l'appareil: 1981

  • Le numéro de série de l'avion :: 10604

données de vol:

  • Type de vol: passager agréé

  • Aviation Company: Tochikiston

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: Tadjikistan

  • Vol de: Batumi

  • Flying: Baku (Bean)

  • Article original: Batumi

  • Un dernier point: Shymkent

détails

Les résultats, qui enquête accident d'avion

La cause de l'accident était l'accès au soleil aux angles supercritiques d'attaque et de décrochage et de déplacer l'appareil dans le mode d'un spin forte pendant le vol dans la zone d'activité orageuse intense.

Crash d'un avion a été rendu possible grâce à l'adoption d'une décision sur l'équipage au départ la prévision des phénomènes météorologiques extrêmes sur une longue section de route Bakou-Tbilissi-Koutaïssi sans avoir à élaborer sur la possibilité de soins à un aérodrome de sauvegarde en raison de l'incapacité à composer le nécessaire pour contourner la zone d'altitude de sécurité de l'orage (au poids brut limite pour ces conditions de vol), il a fallu continuer à voler directement dans la zone des phénomènes météorologiques dangereux.

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