Caller ID ou l'aviation générale en Russie et à l'étranger
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Caller ID ou l'aviation générale en Russie et à l'étranger

Caller ID ou l'aviation générale en Russie et à l'étranger.

 

Tous sont utilisés pour que l'aviation générale est divisé en deux composantes, une aviation militaire et civile. Qu'est AON - Aviation générale, peu de gens l'imaginent. Les médias en Russie interprètent souvent mal ce terme également. Un petit avion léger qui roule pour le divertissement du public depuis un champ de village n'est pas encore de l'aviation générale. Pour nous, pour les Russes, le terme «aviation» a une signification légèrement différente de celle des Européens ou des Américains. Pour nous, l'aviation, ce sont les avions, les pilotes, les aérodromes, le personnel technique, en général, un terme polysémantique. Pour le monde entier, l'aviation est avant tout action, c'est-à-dire les vols eux-mêmes. D'où l'ambiguïté de l'interprétation du terme lui-même Identification de l'appelant ici et là. Dans l'Ouest, adopté le terme «Général aviation" à savoir: - l'aviation générale, qui est ni un militaire, ni un film publicitaire sur les lignes régulières. Tous les autres vols et là - général aviation.

  

 Pour une meilleure compréhension du lieu Identification de l'appelant dans nos conditions domestiques, il est tout à fait approprié de faire une analogie avec le transport routier. Il existe des transports urbains, des bus, des trolleybus, des tramways transportant des passagers du point A au point B. Il existe des taxis de route qui transportent également des passagers sur une base commerciale. Et il y a un taxi. En plus de ces types, il existe également des types auxiliaires de terrain, le transport routier. Ce sont des balayeuses, toutes sortes de véhicules spéciaux, des policiers, des ambulances. Il existe des machines qui enlèvent l'asphalte, forent des puits, balaient et arrosent les routes, etc. Mais il existe également des véhicules personnels et privés. Donc, si notre aviation générale n'appartient pas à des compagnies aériennes régulières, et n'appartient pas à l'aviation militaire, alors elle doit remplir toutes les autres fonctions.

 

Aviation générale

Aviation générale

 

  Bien entendu, en Russie, il y a aussi ce que l'on appelle «l'aviation d'affaires», ou autrement «l'aviation d'affaires». Mais, d'une part, elle n'a pas encore de statut officiel, et d'autre part, cette aviation existe semi-légalement. Bien qu'il ait ses propres entreprises, des avions, voire des aéroports (Vnukovo-3, Centre pour l'aviation d'affaires, par exemple).

 

 Si quelqu'un pense ça Identification de l'appelant en Russie, ce ne sont que des clochards riches "pokatushki", alors profondément trompés.  Identification de l'appelant dans la Fédération de Russie procède à un certain nombre de tâches très importantes et nécessaires.

  • Suivi des pipelines et des lignes électriques.

  • Suivi des banlieues en lumière infrarouge fuit la chaleur.

  • Suivi de la protection des forêts pour les incendies et la sécurité incendie.

  • Petit l'aviation sanitaire.

  • L'aviation de police.

  • Petite Aviation ME.

  • Aerofotosemka.

  • Le travail agricole.

  • Formation des vols en aéro-clubs privés et des centres de formation pour les pilotes.

  • Vols touristiques sur les sites.

  • Publicité dans l'air au moyen d'avions, hélicoptères et autres avions et ULM.

  • Vols privés de ville en ville.

  • Les vols d'entreprise, des fins commerciales ou de divertissement.

 

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Aviation générale

 

  Le nombre et la variété des œuvres pour Aviation OH si grande que OACI (une organisation internationale de l'aviation civile), de définir le terme aviation générale, est allé par l'exclusion. "Le vol de l'aéronef, sauf pour le transport aérien commercial et les performances liées au vol de travaux aériens". A son tour, le travail aérien est défini comme  "Le vol de l'aéronef dans lequel l'aéronef est utilisé pour des services spécialisés dans des domaines tels que l'agriculture, la construction, la photographie, les levés topographiques, observation et la surveillance, la recherche et le sauvetage, la publicité aérienne, etc." (OACI Annexe 6 Exploitation des aéronefs).

 En règle générale, il s’agit de tous les vols, à l’exception du transport commercial de personnes ou de biens d’un point à un autre, c’est-à-dire tout vol de l’aéronef pour effectuer un travail spécifique.

 

 Le territoire de la Fédération de Russie est vaste. La plupart des zones sont disponibles de manière saisonnière ou simplement difficiles d'accès. Ici dans ces domaines et besoin Identification de l'appelantRéunion et de la lumière des hélicoptères et des hydravions, et de petits avions, qui sont nécessaires pour le décollage 200-300 mètres de surface relativement plat ou fluviales, lacustres. Ils seront évacués de toute urgence besoin de soins médicaux, de livrer des fournitures d'urgence à trouver et à inspecter le site de l'accident, mais beaucoup plus pour quoi.

 

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  L’espace aérien de tout État n’est pas seulement le ciel, c’est un secteur d’activité économique.

Et si l'aviation civile des vols réguliers, l'état fait un profit et l'emploi, l'aviation générale, quant à lui, est dans le rôle de "belle-fille". Quelque part là-bas, il ya quelque chose là-bas voler. Il n'y a pas les départements concernés et les ministères, qui viendraient aux prises avec le développement d'une telle nécessaires, et le secteur le plus important rentable de l'économie.

 En attendant, les mouches Identification de l'appelant, principalement selon la règle de trois "P" - Règles de vol Partizansky.

 

Alery Smirnov spécifiquement pour Avia.pro

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