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Antonov An-38
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Antonov An-38. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

Antonov An-38. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

 

Le bimoteur Antonov AN-38, un petit aéronef polyvalent, Antonov Design Bureau développé pour les compagnies aériennes locales et destiné au transport de passagers ou de 27 2500 kilogramme de fret sur une distance de mille kilomètres. An-38 développé sur la base des anciennes machines, Antonov An-28, 2,5 a étendu au fuselage de l'appareil, des moteurs plus puissants et cabine plus pratique et confortable que son prédécesseur.

An-38 - un avion polyvalent petit bi-moteur, qui est conçu par OKB Antonov pour fonctionner sur les compagnies aériennes locales. Linge Air est capable de transporter des passagers ou 27 2500 kg de diverses cargaisons sur une distance de 1000 km. An-38 conçu comme une continuation de l'AN-28. En comparaison avec le modèle de base 38-e doit 2,5m fuselage allongé, plus puissant système de propulsion, un hébergement plus pratique et confortable à l'intérieur de la cabine.

Dans l'année 1989, à l'avion polyvalent de démonstration AN-28, en Inde, il est devenu clair qu'il ya une demande pour les petits avions régionaux d'une capacité d'accueil jusqu'à 30 personnes. Dans la même année OKB Antonov, de sa propre initiative, préparer la documentation du nouveau projet d'avion, la désignation d'un-38. Un an plus tard, la conception du nouvel avion a été approuvé. projet d'avion a été rallongé le fuselage d'une capacité de jusqu'à 30 passagers et des moteurs plus puissants, TBD-1500 Rybinsk Motors Company. Son modèle dans les années 1991 juin a été démontré à l'Aéronautique de Paris Salon du Bourget exposition.

Une photo 38

Antonov An-38 23

Plus tard TVD-1500 ont été remplacés par des turbopropulseurs TPE-331-14GR-801E, American fabricant «Allied Signal». Ces moteurs ont le ch de puissance de 1521 Et équipé avec des vis «Hartzell», caractérisé par un faible bruit. Dans 1992 a commencé la production des six AN-38. Quatre essais en vol, une pour la masse et une machine pour les essais statiques. Aéronefs Montage réalisé Novosibirsk Aircraft Tchkalov Plante avec des composants fabriqués en Ukraine et au Bélarus.

La version finale de l'aéronef avec des moteurs américains établis reçu la désignation An-38-100. Le premier vol de l'An-38-100 23 a été commise en Juin 1994 ans.

Salle à manger de l'avion prêt avec une capacité d'accueil jusqu'à 27 gens qui pourraient facilement être transformé dans un camion. Essais de tests ont montré que l'An-38 400 accélère en kilomètres par heure et est capable de transporter plus de deux tonnes de marchandises. Avec le nouveau moteur, la consommation de carburant est réduite, ce qui permet, il augmente la distance de l'avion. L'avion ainsi que l'An-28, bien comportés à grands angles d'attaque, était fiable et facile à utiliser. Et comme son prédécesseur, pourrait faire décollages et atterrissages des aérodromes non préparés.

 

Conduite Un intérieur-38

régime Antonov An-38

 

Une sur-38-100 muni d'un équipement moderne de navigation. Il est également équipé d'un radar météorologique. L'équipement permet à l'avion de voler par mauvais temps et la nuit. En option, l'appareil est équipé d'air conditionné, pour une utilisation dans les régions avec un climat chaud et une grue de fournir des installations pour le travail de chargement. Sur la base de l'An-38-100 offert avions, ayant un salon confortable pour les personnes 8.

Il existe également des versions pour les patrouilles de feu et des avions pour les victimes de transport médicaux.

Un peu plus tard, je fus libéré une autre version de l'avion, qui a été désigné l'AN-38-200. Dans cette version il a été établi intérieur turbopropulseur turbopropulseur-20-03 1375 puissance de HP, Omsk association de construction de moteur. Ces moteurs ont moins de pouvoir que l'Américain TPE-331-14GR-801E et avoir plus de poids et de la consommation de carburant plus élevée, ce qui réduit la gamme, mais le prix est beaucoup plus faible que les moteurs domestiques. Le premier vol de l'An-38-200 de Omsk TVD-20-03 11 a été faite en Décembre 2001 ans.

Un 38 intérieur

Antonov An-38 Salon

Il a également été conçu version de l'aéronef, à une augmentation de la capacité de charge 3200 de kilogrammes. Cette modification a été nommé AN-38K. Il vous permet de tenir jusqu'à quatre conteneurs d'air standard.

 

Histoire de An-35

Dans l'année 1989 en Inde, une démonstration de la polyvalente An-28, après quoi le guide KB était clair que ces petits avions sur les passagers 30, et les versions plus modernisées, très en demande. Dans la même année, les ingénieurs de OKB de sa propre initiative a commencé à développer un nouvel appareil sous la désignation An-38. Après un an la conception du plan approuvé. Selon le projet, par rapport à la base, nous avons fait quelques ajustements, en particulier fuselage rallongé pour un placement facile passagers 30. remplacé également l'ancien avec de nouveaux moteurs, a une capacité élevée, turbopropulseurs-1500, qui sont conçus pour motostroitelnom entreprise Rybinsk. Modèle du nouvel appareil à usages multiples montré à Paris, au PAS d'exposition aérospatiale - Salon du Bourget.

An-38

Après un temps-1500 turbopropulseurs remplacés par des turbopropulseurs TPE-331-14GR-801E 1521 puissance de HP qui a créé la société américaine Allied Signal. Ces moteurs sont équipés avec des vis spéciales Hartzell, dont l'avantage est leur faible bruit. Les six premiers exemplaires de An-38 1992 a commencé à concevoir dans l'année, guidée par les différents types de tests: 4 - sur le vol, 1 - sur le terrain, 1 - statique. La machine d'assemblage est connu Novosibirsk Aircraft Plant nommé d'après Tchkalov. Composants du kit sont créés dans diverses industries dans l'Ukraine et la Biélorussie.

La version finale de l'avion avec de nouveaux moteurs production américaine appelée An-38-100. 23 Juin deux ans plus tard, il a fait son premier vol.

arrangement spécialement appliqué a permis de compléter l'aéronef dans l'habitacle sur l'homme 27 ou une baie de chargement. Un des tests sur le test-38 ont démontré la capacité d'atteindre la vitesse 400 km / h, et la possibilité de transporter le poids du fret 2 tonnes. Les nouveaux moteurs ont augmenté en raison de gamme une efficacité accrue. En-38 ramassé beaucoup de bonnes qualités de son modèle de base, en particulier la fiabilité de la conception, la facilité d'utilisation et un excellent résultat à des angles d'attaque. Et je suis la même capacité à effectuer des décollages et des atterrissages sur des pistes non préparées et aérodromes.

An-38

Le nouvel appareil d'air installé un équipement de navigation amélioré, y compris le radar météorologique. Merci à eux la possibilité de faire un vol dans des conditions météorologiques défavorables et à tout moment. Parmi les options de l'appareil reposer à la présence des conditions de fonctionnement du climatiseur dans les pays avec des chars et le climat grue chauds pour les opérations de chargement. Juste sur la base de AN-38-100 la variante avec un confort accru pour les passagers 8.

Modification An-38

  1. An-38-100 - avions de la série de base avec des moteurs américains établis TPE-331-14GR-801E.

  2. An-38-110 - avion avec une composition réduite de l'équipement.

  3. An-38-120 - version avec ensemble étendu de l'équipement installé enregistreur vocal OPAL-B et un mécanisme FPS-2000, avertissement de l'approche à l'atterrissage.

  4. An-38-200 - fret-passagers aéronef convertible avec turbopropulseurs-20-03 production et de Russie vis-AB 36. Un ensemble d'équipements semblables à l'An-38-120, mais avec l'ajout d'un avertissement de collision air du système TCAS-2000.

  5. An-38K - augmentation de la capacité de charge jusqu'à 3200 kg.

  6. An-38D - modification Airborne calculé sur 22 personne.

  7. An-38S - une variante du plan de la santé de l'avion, qui est placé sur une civière un homme 6 et 9 sièges.

 

Selon les chiffres officiels, au début de l'année 2006 produite onze avions An-38.

 

 

Caractéristiques techniques du AN-38-100

 

Le premier vol de l'An-38: 23 1994 année en Juin

Année de fabrication: c 1994 à nos jours

Longueur: 15,54 m.

Hauteur: 4,30 m.

Poids à vide: kg 5000.

Surface de l'aile: 39,72 m²

Envergure: 22,06 m.

Vitesse de croisière: 380 km / h ..

Vitesse maximale: 405 km / h ..

Plafond: 9000 m.

Gamme: km 1400.

Longueur du décollage: 500 m.

longueur du trajet: 330 m.

Moteurs: turbopropulseur 2 TRE331-140D-801E ou théâtre-20-03

Equipage: 1-2 personne

Nombre de sièges: jusqu'à 27 Lieux

Une vidéo 38

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Commentaires

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An-38 pour moi un plan universel, je l'adore voler. Je tiens en particulier la façon dont il prend son envol. Toute personne qui a volé sur cette machine sait comment il est cool! Toutefois, lorsque l'An-38 monte, les yeux sombres, mais alors tout va, il est probable de la vitesse et de petits strass. En général, cela dépend de pilotes. Eh bien, en général, je peux dire une chose, l'An-38 vous souhaitez attribuer le titre - "Le meilleur avion domestique."

Je crois que l'An-38 juste une machine incroyable. Mais, au moins, pour moi il est un meilleur avion. Bien sûr, il ya aussi des inconvénients, mais tous les mêmes avantages de cette voiture est beaucoup plus. Je volais sur ce plan, de sorte - de nombreuses fois et pas une seule fois ne pas faire face à des problèmes, je ne me sentais pas d'inconfort, comme ils disent beaucoup. Oui, un peu jeté les oreilles, mais seulement pendant le décollage. Leurres avion très en douceur, sans se balançant et secouant sièges sont très confortables, et tous An-38 aéronefs fiables pendant le vol, donc je n'a jamais peur, parce que je savais que cette machine ne manquera jamais!

Super voiture! Je adore voler sur cette machine. Surtout merveilleux off pour 500 200 mètres à prendre de la vitesse en kilomètres par heure, et puis je a été levé dans le ciel avec un taux de montée 30 m / s. Cette sensation extrême qui est au delà des mots. Sur la première, je même dans les yeux assombris par la charge différentiel vertical, mais finalement vous vous habituez à. Tout dépend du pilote. Je lui donne un "excellent"!

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