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AN-74TK-300
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AN-74TK-300

AntonovAN-74TK-300

 

Dans 2001 l'État Kharkov Aviation Enterprise (KSAMC) a publié une toute nouvelle option économique de l'AN-74.

 

20.04.2001 aérodrome KSAMC effectué le premier vol de AN-74TK-300. Premier vol de démonstration assisté par le président d'alors, Leonid Koutchma de l'Ukraine, des députés et un couple de milliers de spectateurs.

AN-74

En-74TK-300 - la version cargo-passagers, la modernisation de l'An-74. Par rapport au modèle de base, les moteurs D36 avec inverseurs de poussée reçu le placement sur les pylônes sous les ailes. Grâce à l'utilisation de la nouvelle mise en page a été en mesure d'augmenter la vitesse de la performance, la portée et l'efficacité économique de l'avion. La structure de l'AN-74TK-300 inclut le contrôle de vol moderne et matériel de navigation et de communication radio, qui répond aux exigences des années OACI 2015. Il permet à la machine de voler jour et nuit dans toutes les conditions météorologiques. Mis en œuvre plusieurs modifications d'avions, notamment passagers, ambulance et VIP.

 

En avion AN-74TK-300 plus incarnait les exigences des passagers et des compagnies aériennes, fonctionnement et l'efficacité sécuritaire relativement confortable.

 

Parfait fonctionnement de la centrale, combinée à sa haute efficacité permet à l'avion d'effectuer des vols sur de longues distances dans de courtes périodes de temps.

AN-74TK-300 vidéo

Le nouveau intérieur de la cabine, qui a créé la société "Inter", équipé de sièges confortables, panneaux insonorisants, individuelle. Si l'on tient compte de facteurs tels que le bruit et les émissions de polluants dans l'environnement, considéré comme l'avion ne dépasse pas les normes internationales.

 

Bien que Al-74TK-300 et est une version améliorée de la base AN-74, mais il est en fait un nouvel aéronef ayant d'autres caractéristiques. Plage de réglage augmenté jusqu'à 5300 km, vitesse de croisière - jusqu'à 750 km / h. An-74TK-300, contrairement à son prédécesseur, consomme un quart de carburant en moins.

 

L'appareil est équipé d'un turboréacteur de dérivation D36 4A série modulaire émis par la société « Motorsich » (Zaporozhye). Ces moteurs sont entièrement conformes aux normes internationales en ce qui concerne l'élimination des substances toxiques et de bruit. A l'intérieur de l'habitacle intègre harmonieusement toutes les technologies les plus récentes et les développements futurs mondiaux dans le domaine du design. Sans exception, tous les composants, matériaux et produits qui sont utilisés à l'intérieur de l'avion ont été certifiés. La cabine offre un maximum de confort.

AN-74

De son prédécesseur AN-74-300 TC a hérité d'un énorme volume d'espace de vnutrifyuzelyazhnyh dans lequel les concepteurs ont pu accueillir un salon spacieux, qui ne soit pas inférieure à la qualité de confort intercontinental avion à large fuselage.

 

Placement optimal des chaises, de hauts plafonds, la présence de trappes à bagages capacitifs - ceci est le résultat du succès de la réalisation de solutions de mise en page profonde dimensions de l'intérieur.

 

L'habitacle est équipé d'un système d'éclairage unique qui lui donne l'espace est encore grande.

 

Le couvercle du compartiment à bagages ne sont pas seulement un design contemporain mais aussi la cinématique rationnels et de la mécanique de la conduite caps lock design. Ouverture spontanée de serrures dans un mode de vol est possible.

AN-74 Salon

Les sièges des passagers sont équipés de télécommandes de votre divertissement. Ainsi tout le monde ne peut ignorer l'environnement et voir un film, écouter de la musique, découvrir les sites dans l'avion.

 

L'avion AN-74TK-300, en plus de la cabine de classe économique et le module orbital, à condition intérieur du VIP-classe, ayant plus de confort et est équipé de haute qualité et sièges passagers élégantes audiovideotehnikoy marques.

 

Mezhsalonnaya chicane est formée comme un arc. Il surveille installé dans une telle manière qu'ils ont été vus aussi bien d'un quelconque siège passager.

 

L'accoudoir monté à distance le contrôle de votre divertissement. Il est disponible pour les personnes de toute taille et facile à utiliser. Le dossier du siège du passager avec un appui-tête est différente, grâce à laquelle il est possible d'effectuer des vols longtemps sans se fatiguer. Les tableaux, qui sont construits dans le fauteuil, ont une taille suffisante pour accueillir un ensemble de plats proposés par les plus grandes compagnies aériennes du monde.

 

Avions de design d'intérieur certifiés matériaux de l'aviation panneaux Sound-combustibles bardage, un fonctionnement fiable de tous les systèmes embarqués, la conception de la cellule éprouvée, bien pensés système des issues de secours INTRODUIT UN-74TK-300 à un niveau de sécurité très élevé.

AN-74

A bord de l'avion sont placés espace de bureau, qui permettent la qualité des équipages pour servir les passagers. L'unité de cuisine a tous les ustensiles et le matériel nécessaires pour préparer et servir des aliments. Cela permet d'offrir un large éventail de plats et de boissons qui sauront satisfaire les palais les plus raffinés. Il a également mis l'équipement de commande à distance en général, et de lecteurs DVD.

 

En avant de la cabine se trouve une suite confortable, qui établit les fabricants de systèmes de plomberie.

AN-74TK-300 caractéristiques:



modification An-74TK-300
Envergure, m 31.89
Aircraft Longueur m 28.07
Hauteur, m 8.65
Surface de l'aile, m2 98.62
Poids, kg  
avion vide 19000
maximale au décollage 37500
carburant 13210
Type de moteur 2 turbofan Progrès D-36 série 4A
Poussée, kN X 2 63.80
km Vitesse maximale / h 750
Vitesse de croisière, km / h 600-740
Plage de Ferry, km 5300
Portée pratique, km  
Chargement en cours 10000 kg 1450
52 avec des passagers 3500
24 avec des passagers 4500
Plafond pratique, m 10100
équipage 2
Payload: 52 passagers ou de marchandises ou 10000 kg
24 6000 passagers et de fret kg
passagers 60 - maximale

 

Commentaires

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Je suis sur un plan AN-74TK-300 volé opérateurs de vol. Ceci est la première machine sur laquelle je me suis envolé. Chacun de notre pilote satisfait de l'avion et probablement si je continue à produire de telles machines afin que les pilotes seraient encore plus grandes. Je crois que dans notre pays sont tenus de garder ces plans, parce que ces machines sont uniques.

AN-74TK-300 super-plan. Terres mouches silence en douceur, hum en vol est pas inquiet. Voici une machine plus tels, puis, peut-être, le monde entier serait voler sur cette machine et personne ne avoir des accidents redoutables, comme les avions d'aujourd'hui sur la gestion de l'ordinateur ne peuvent pas compter.

Je crois que l'avion remarquable AN-74TK-300. Il a d'excellentes performances et qualités de vol. Je volais sur ce plan plusieurs fois et je ne regrette pas que mon premier vol, je fait sur elle. Je suis heureux que dans notre pays une fois produit ces merveilleuses machines et regrette qu'aujourd'hui ces avions est de plus en plus petits.

Il vole sur ce de Sheremetyevo Kiev. , Sièges doux et confortables, le bruit est presque pas sentir. Vrai, je pris un billet à la classe VIP. Le vol a été rapide et presque imperceptible, je feuillette tout le magazine n'a pas eu le temps.

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