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Airbus Beluga A300-600
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Airbus Beluga A300-600

Beluga d'Airbus A300-600

 

 

Airbus dirige le développement et la production de cinq nouveaux paquebots cargo Beluga d'Airbus, destiné au transport de marchandises encombrantes. La prochaine génération d'avions de transport sera basé sur la cellule Airbus A330-200 a conservé de nombreux composants et équipements existants du modèle précédent Airbus A300-600 - compartiment de cargaison en vrac, le contrôle chiquenaude de la cabine de l'avion avec l'ajout de nouvelles structures modernisées. Airbus cherche à créer un nouveau revêtement pour répondre aux besoins d'une société de fabrication de plus en plus dans le transport de l'ensemble des avions de modèle assemblé fuselage.

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Le premier avion à être prêt à fonctionner dans le milieu de l'année 2019, planeurs et fonctionnant sur la base d'Airbus A300-600 2025 pour être exploité l'année.

 

L'intégration des pays européens dans la construction d'un cargo

 

cargo pour le transport de fret surdimensionné Airbus A300-600 (Super Transporter) a également le nom Beluga est basé sur une cellule de type Airbus gros porteurs A300. Airbus est une société transatlantique, ses usines sont situées dans plusieurs pays. Les fondateurs du groupe sont des entreprises de l'Allemagne, l'Espagne, la France et l'Angleterre. Ce consortium dans le domaine de l'aviation est la plus grande et la plus réussie, occupe une grande partie du marché de la production d'aéronefs civils. liners Détails sont fabriqués dans des usines situées dans quatre pays et pour l'assemblage est transporté à l'usine principale, l'assemblage final. Beluga a été créé pour une livraison rapide des aéronefs et des composants. Ailes et châssis fabriqués au Royaume-Uni, la queue et les portes en Espagne, le fuselage en Allemagne, la partie nasale de la France, et l'assemblage final est réalisé dans les villes de Toulouse (France), Hambourg (Allemagne) et Séville (Espagne).

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Depuis le début de la mise en œuvre du projet de fabrication d'avions Airbus en 1970, les composants utilisés pour fournir 4 liner Boeing Stratocruisers, mais avec le développement et l'expansion de la capacité des aéronefs utilisés à la production était insuffisante.

La direction de l'entreprise a été décidée en 1991 année pour créer une entreprise qui développerait un nouveau navire de fret pour le transport de marchandises volumineuses. En widebody deux moteurs prototype Airbus A300 a été sélectionné, qui a été modifié à l'extension du fuselage 7.1 mètres de diamètre. Pour les unités de transport, la partie avant de l'avion a été modifié. L'arc de la nouvelle conception reçue, a été installé un système spécial permettant, incliner le poste de pilotage lors du chargement de la cargaison, renforcée section de queue pour assurer la stabilité pendant le vol.

 

Le programme de développement pour la création d'un nouveau paquebot

 

production Liner a commencé en l'an 1992, et le premier vol en septembre 1994 ans. Après avoir terminé le test en vol et de certification, le paquebot Airbus A300-600 Beluga a été mis en service en Octobre 1995 ans. avions total 5 qui sont intensivement utilisés pour le transport des composants avions construits ont été construits.

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Le volume de fret Beluga couvrent plus que la Sur-5 Galaxy et ANT-124, mais inférieure à la ANT-225. Cependant, le poids de la cargaison est nettement inférieur à 47 t, tandis que le Galaxy C-5 est capable de transporter des tonnes 122.5 et 124 150 Ant-t. Le compartiment de chargement F-300-600 adapté pour le transport des composants A380 qui, auparavant, ont été livrés par voie maritime et le transport ferroviaire.

En Novembre 2014 l'administration d'Airbus a annoncé qu'elle a conçu un nouveau type de cargo (avion 5), créé sur la base de A330-200, qui devrait entrer en 2019 année.

 

Caractéristiques techniques du revêtement Airbus A300-600 Beluga

 

Avion Airbus A300-600ST et ses capacités techniques:
• pilote Equipe des -2;
• Le volume du compartiment à bagages - 1410 cube. m;
• Capacité - 47 t;
• La longueur du fuselage - 56.15 m;
• Envergure - 44.84 m;
• Hauteur du boîtier - 17.24 m;
• Surface de l'aile - carré 258.8. m;
• La masse maximale au décollage - 155 t;
• Moteurs - 2hGE SF6-80S2A8, turbofan;
• Le diamètre du fuselage - 7.1 m;
• Gamme de fret tonnes 40 - 2779 km;
• 26 t - 4632 km;
• Vitesse de croisière 750 km / h.

 

Airbus A300-600 Beluga. Galerie.

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Airbus A300-600 Beluga. Vidéo.

 

 

Airbus Company a de grands espoirs pour le développement d'un nouveau modèle d'Airbus A330-200, qui permettra d'accélérer le transport des charges surdimensionnées et d'accroître l'efficacité des composants d'avions de transport.

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