A-3 Remez
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A-3 Remez

A-3 Remez

Créer UAV A-3 «Remez" a été basé sur le premier non habité »OKO-1», qui est conçu pour CB «Lève-toi» dans 1997 année. "OKO-1» initié mikroapparatov des fins diverses. Pour la première fois, "Remez" a commencé à éprouver dans 1999 année. Pesant 9 kg UAV A-3 a un rayon d'action allant jusqu'à 5 20 km. Sa durée de vol est 2 heures. De avions monté une caméra vidéo de la charge utile et un système de transmission électronique des données (en temps réel).

Développer "Remez" a commencé en 1997 année. Pour son développement, nous avons mis un certain nombre de tâches que l'unité doit effectuer:

  1. En se référant à la carte du vol, le drone est de détecter une variété d'objets sur le terrain et être en mesure de déterminer leurs coordonnées.
  2. Les patrouilles de surface et des objets en attente.
  3. Zones prospectées de tourbe et de feux de forêts, de grandes catastrophes technologiques.
  4. Simulation de différentes cibles aériennes pour l'entraînement au combat de la défense aérienne.
  5. Surveillance de l'environnement.

 

En outre, la tâche principale pour les créateurs du drone A-3 «Remez » était un complexe de remise en forme d'exercice du type caché de déploiement à pied sans l'utilisation des véhicules. Ainsi, il a été déterminé de la petite taille de l'équipement de drones et au sol. Par conséquent, le complexe comprend un équipement complexe au sol des drones. Pour le transport du complexe sont trois conteneurs de pesage 15 chaque kg. Les conteneurs ont les dimensions suivantes: -. 1 0,4 x m x 0,4 Surtout pour l'amélioration du complexe ont déjà été construits RPV expérimentale « OKO-1» et «Tit-2». Tout d'abord testé en septembre 1997 années. Et le travail de conception sur le drone A-3 «Remez » a été lancé l'année prochaine. La mise en page originale de l'appareil défini de petite taille.

Dans bespilotnike appliqué seul système approprié - « canard » avec fuselage court, comme le corps elliptique de révolution avec une hélice de poussée d'air, qui est installé dans l'anneau. Utilisation de la centrale électrique basé sur le moteur alternatif D-23 (puissance 2,5 l. C), et la configuration aérodynamique a permis de gamme à grande vitesse de la machine. À leur tour, les possibilités de réguler la vitesse maximale autorisée « Remez » Dépenser opérationnelle patrouillant la zone, et la durée maximale. En outre, le régime choisi « canard » dans un dispositif de libération à des angles d'attaque critiques a ignorer « tire-bouchon » propriété. Dans ce cas, il omet tout simplement M. et passe en mode de déclin. Pour créer la structure A-3 utilisé fibre de verre et un ensemble d'alimentation d'alliages d'aluminium. Cette conception permet d'économiser sur la production, comme dans l'arrangement ne sont pas applicables types complexes et coûteux d'équipement. Cependant, les matériaux utilisés une qualité suffisante et donc fournir une longue durée de vie, la durabilité et la maintenabilité de l'appareil.

Tous les équipements, y compris des installations d'alimentation, situé abordable et pratique. Le compartiment de l'instrument monté réservoir de carburant. Ce compartiment est fermé panneau amovible unique pour l'ensemble. La centrale ferme également une capuche amovible. Riche expérience dans la conception et l'exploitation de drones expérimentaux "Tit" et "OKO" a permis à la "Remez" moins de poids et de petite taille.

Gestion des paquetages 1-ème UAV se compose de personnes 2. Le processus de gestion est possible en hors ligne et sur les commandes de l'opérateur. Ainsi, l'emplacement exact de l'aéronef et de ses paramètres de trajectoire présentés navigation 35 Récepteur GPS-NAVSTAR. L'image en direct à bord de la caméra vidéo est transmise en temps réel pour le contrôle. La situation de navigation est affichée sur un écran d'ordinateur, et une vidéo sur l'écran de petite taille monochrome.

Lors de la plantation du dispositif utilise un châssis à roues. Production pilote CB « Rise » a été construit à partir de pré-série A-2 3 UAV « Remez », qui, avec le point de contrôle au sol pour former un système de combat complet. Les essais en vol ont commencé dans l'appareil 1998 année. Selon les résultats des tests, il est devenu connu au sujet des perspectives de l'avion. Dans les spécialistes de la CB année 2001 nous avons commencé à créer une modification universelle UAV A-3 «Remez-U ». Le nouvel avion, en plus de problèmes possibles pourrait déverser de petites cargaisons dans des zones déterminées. Une autre modification - « Remez-mémoire » - a été en mesure de décoller d'une catapulte. Pour cela, il a été converti d'un complexe catapulte « Albatross 4K ». Dans la mise en œuvre des modifications supplémentaires UAV peut décoller d'un châssis à roues.

A-3 Remez. Caractéristiques:

modification A-3
Envergure, m     2.00
Longueur m 0.78
Hauteur, m       
Poids, kg  
nul  
maximale au décollage 10.0
Charge utile 3.0
carburant 1.50
Type de moteur 1 ED
Puissance kW 1 1.85 x
Vitesse de croisière, km / h 60-125
Portée pratique, km  
Rayon d'action, km     20-30
Durée du vol, h 2
Plafond pratique, m       

 

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